Tag : 航空貨運

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6月數據:中國航空貨運持續回暖逼近“滿血”,全貨機逆勢爆發

一潼
7月28日,根據國際航空運輸協會(IATA)發布的全球航空貨運市場6月份數據顯示,全球航空貨運繼續處于緩慢復蘇階段。今年6月份全球航空貨運需求同比下降17.6%,較5月份20.1%的同比降幅略有改善。從可用貨物噸公里衡量可用貨物總容量看,今年6月份全球航空貨運運力同比下降34.1%,與5月份34.8%的同比降幅大致相當。
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巴航工業為商用飛機開發客艙貨運改裝方案

一潼
隨著航空旅客數量的大幅下降以及對航空貨運能力需求的迅速增長,巴西航空工業公司(下簡稱“巴航工業”)為其商用飛機系列產品開發了一系列客艙貨運改裝解決方案。由于同時載有乘客和貨物的商業航班數量減少,航空公司迫切需要更多的貨運空間。
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航空貨運劇變:中國空港時代來臨

一潼
繼2019年7月后,2020年5月東航再度提交IPO招股說明書,招股用途主要用于浦東空港建設、貨站的升級改造。近些年不光東航,順豐、圓通、京東都在建設航空樞紐中心,今日就讓我們來探索一下東航上市之路背后的航空貨運之戰。
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順豐、京東、圓通等專業航空貨運樞紐的出現,將改變哪些物流格局?

一潼
近期,圓通在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項目實質性投資落戶;順豐鄂州機場主體工程建設拉開序幕;而此前,京東全球航空貨運樞紐項目已在江蘇南通正式開工。在國家鼓勵航空貨運發展、大力部署自有供應鏈的背景下,多個專業航空貨運樞紐的出現,將對中國物流發展格局產生哪些影響呢?
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國際航協:4月份航空貨運需求驟減 運力緊縮

一潼
國際航空運輸協會4月份全球航空貨運數據顯示,需求同比2019年4月下降27.7%,創有史以來最大降幅。但因客機腹艙運力銳降,運力仍無法滿足需求。
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川航董事長李海鷹:疫情后將迎新一輪更大發展 航空貨運大有可為

一潼
全國人大代表,川航集團黨委書記、董事長,川航股份董事長李海鷹在接受民航資源網采訪時表示,川航有信心渡過航空業的寒冬,在疫情過去之后很快將迎來新一輪更大的發展。
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加速推動傳統航空貨運向現代航空物流轉型升級

一潼
5月19日,民航局召開促進航空物流發展工作領導小組第三次會議。民航局副局長呂爾學出席會議并強調,要認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,以“優環境、補短板、調結構、強供給”為戰略導向,加快航空貨運供給側結構性改革,加速推動傳統航空貨運向現代航空物流轉型升級。
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全國全貨機貨運量逆勢同比增長28.4%,國內貨運市場或重新洗牌

一潼
3月份,全國完成貨郵運輸量48.4萬噸,同比下降23.4%。但值得一提的是,全貨機貨運量逆勢增長,共完成25.3萬噸,較去年同期增長28.4%。國內第一季度貨運運輸量共146.6萬噸。
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